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CAT311 OEM sostituzione diretta del rullo superiore con trattamento termico HRC 52-58 e lavorazione CNC ad ultravaganza per scavatori
| MOQ: | 1 pezzo |
| Prezzo: | US$19-34 |
| Imballaggio standard: | Imballaggio standard per l'esportazione |
| Periodo di consegna: | 7-15 giorni |
| Metodo di pagamento: | L/C, T/T |
| Capacità di fornitura: | 10000 pezzi/mese |
Questo rullo superiore portante è un sostituto diretto OEM 1:1 per escavatori CAT 311, 311B, 311C, abbinato al codice articolo ufficiale41-7345. Durante la sostituzione non è richiesto alcun taglio, perforazione o altra modifica secondaria. Si adatta alle operazioni in cantiere per carichi pesanti a lungo termine e risolve le anomalie comuni di funzionamento del sottocarro delle flotte della serie CAT 311.
| Articolo | Specifica |
|---|---|
| Numero di parte OEM | 41-7345 |
| Modello di escavatore applicabile | CAT 311/311B/311C |
| Tolleranza di lavorazione | Lavorazione CNC ultraprecisa di ±0,01 mm |
| Processo di trattamento termico | Tempra totale + rinvenimento di distensione |
| Scenari di lavoro applicabili | Cantiere fangoso, cava di ghiaia, ristrutturazione stradale, terreno accidentato per movimento terra |
| Tipo di installazione | Sostituzione diretta OEM plug-and-play |
Gli escavatori della serie CAT 311 sono ampiamente utilizzati per progetti di ingegneria municipale, rifinitura di pendii, cave di piccole dimensioni e progetti di riparazione stradale. L'immersione prolungata in acqua fangosa, l'attrito continuo della ghiaia e l'impatto frequente della camminata causeranno ai normali rulli superiori aftermarket lo scuotimento dei cingoli, il cedimento dei cingoli, la perdita di olio dalle guarnizioni interne e l'albero bloccato. Questo rullo è realizzato per adattarsi a condizioni di lavoro di carico medio e mantenere un funzionamento stabile a lungo termine.
Adottare un pezzo grezzo in acciaio forgiato integrale in un unico pezzo per evitare rischi di crepe strutturali. Viene adottato il doppio trattamento termico standard: la tempra migliora la durezza superficiale per resistere all'usura abrasiva di sedimenti e ghiaia; la tempra elimina lo stress residuo della lavorazione interna per prevenire la rottura del guscio del rullo sotto carichi di impatto ripetuti. Tutti i fori di montaggio e le superfici di contatto corrispondenti vengono elaborati da macchine utensili CNC ad alta precisione, con errore di lavorazione complessivo controllato entro 0,01 mm, perfettamente corrispondente alle dimensioni di installazione di fabbrica CAT originali.
- Sollevare il cingolo dell'escavatore con un martinetto idraulico per separare il cingolo dal terreno e allentare parzialmente la tensione del cingolo
- Rimuovere i bulloni di fissaggio del vecchio rullo superiore, estrarre il rullo danneggiato e pulire la polvere e i sedimenti della base di montaggio
- Posizionare il nuovo rullo superiore OEM nella posizione di installazione originale, allineare accuratamente i fori dei bulloni riservati
- Bloccare tutti i bulloni di fissaggio con una coppia standard, ripristinare la tensione del cingolo e testare il funzionamento a vuoto del cingolo
- Controllare che non vi siano vibrazioni anomale o rumori di attrito per completare l'installazione
- La precisa corrispondenza dimensionale evita deviazioni del binario e vibrazioni dovute al cammino durante il funzionamento quotidiano
- La struttura rinforzata della guarnizione flottante blocca l'ingresso di acqua fangosa e polvere per evitare perdite di olio
- Il processo completo di trattamento termico migliora la resistenza agli urti per ridurre la rottura del guscio del rullo
- L'installazione plug-and-play diretta riduce i tempi di manutenzione in loco e i costi di manodopera
Una società asiatica di leasing di attrezzature possiede 15 set di escavatori CAT311/311B. Precedentemente equipaggiati con normali rulli superiori aftermarket, la maggior parte delle parti si guastava entro 700-850 ore lavorative a causa del trattamento termico incompleto. Dopo essere passati ai nostri rulli superiori standard OEM, tutti i rulli funzionano stabilmente per oltre 1.800 ore di lavoro senza perdite di olio o danni al guscio, riducendo le spese annuali di manutenzione del sottocarro del 34%.
