Qualité Galet tendeur avant d'excavatrice & mini-excavatrice à marche arrière Usine

.gtr-container-x7y3z1 { font-family: Verdana, Helvetica, "Times New Roman", Arial, sans-serif; color: #333; padding: 16px; line-height: 1.6; font-size: 14px; max-width: 100%; box-sizing: border-box; } .gtr-container-x7y3z1 p { margin-top: 0; margin-bottom: 16px; font-size: 14px; text-align: left !important; } .gtr-container-x7y3z1 p:last-child { margin-bottom: 0; } .gtr-container-x7y3z1 span { font-weight: bold; color: #0056b3; /* A subtle blue for emphasis, common in industrial UIs */ } @media (min-width: 768px) { .gtr-container-x7y3z1 { padding: 24px; max-width: 800px; /* Constrain width for better readability on larger screens */ margin-left: auto; margin-right: auto; } .gtr-container-x7y3z1 p { margin-bottom: 20px; } } Dans les véhicules à rails et les machines lourdes telles que les bulldozers, les excavatrices et les réservoirs, le ralenti avant est un composant en forme de roue critique monté à l'extrémité avant du chariot.Sa fonction principale est de guider la voie continue alors qu'elle circule autour du système d'entraînement du véhicule, agissant comme intermédiaire clé entre la roue motrice à l'arrière et les rouleaux de la voie en bas. Le rôle principal du paresseux est demaintenir un alignement précis de la voie et une tension optimaleEn fournissant une surface lisse et rigide pour que la piste puisse s'enrouler à l'avant, elle garantit que la piste reste centralisée et correctement engagée avec la roue à engrenages.Une tension correcte, ni trop lâche ni trop serrée, est essentielle; il empêche le déraillement, réduit le glissement et minimise les pertes de puissance. Cette fonction se traduit directement parune efficacité opérationnelle et une longévité accruesL'alignement et la tension appropriés réduisent considérablement l'usure des maillons de la chaîne, des boîtiers, des plaquettes et des rouleaux.le frein avant contribue également à la stabilité du véhicule et à un fonctionnement plus fluide sur des terrains accidentésEn fin de compte, un freinage avant bien entretenu est essentiel pour assurer les performances maximales de la machine, réduire les temps d'arrêt et réduire les coûts de maintenance à long terme de l'ensemble du système de roulement.

.gtr-container-a7b2c9 { font-family: Verdana, Helvetica, "Times New Roman", Arial, sans-serif; color: #333; padding: 15px; line-height: 1.6; box-sizing: border-box; } .gtr-container-a7b2c9-title { font-size: 18px; font-weight: bold; color: #0056b3; margin-bottom: 20px; text-align: left; } .gtr-container-a7b2c9-paragraph { font-size: 14px; margin-bottom: 16px; text-align: left !important; line-height: 1.6; } .gtr-container-a7b2c9-paragraph em { font-style: italic; color: #0056b3; } .gtr-container-a7b2c9-highlight { font-weight: bold; color: #0056b3; } @media (min-width: 768px) { .gtr-container-a7b2c9 { max-width: 960px; margin: 20px auto; padding: 25px; } .gtr-container-a7b2c9-title { font-size: 20px; } .gtr-container-a7b2c9-paragraph { font-size: 14px; } } Comprendre les rouleaux de véhicules traqués Dans le système de sous-carriage d'un véhicule à traction, tel qu'un bulldozer, une excavatrice ou un réservoir, le rouleau supérieur (communément appelé leLe rouleau porteur.Et le rouleau de fond.Un rouleau de piste.Leurs noms dérivent de leurs positions primaires sur le cadre de la machine.et comprendre leur différence est la clé pour comprendre comment un système de piste fonctionne efficacement. LeLe rouleau de fond.positionné le long de la partie inférieure du train, directement sous la chaîne de piste,sa fonction principale est de supporter l' immense poids de la machine et de distribuer cette charge uniformément sur la piste comme il fait contact avec le solIl roule le long de la surface interne des trottoirs ou des chaînes de liaisons de la piste, facilitant le voyage en douceur sur le terrain et absorbant les chocs du sol.C'est le composant qui transfère le poids de la machine sur la piste et finalement sur le sol.. En revanche, leLe rouleau principal.Montré sur la section supérieure du cadre de l'undercarriage, il contacte la coupe supérieure de la voie de retour.Ses fonctions principales sont de guider la chaîne de piste en douceur vers l'idler avant ou la roue motrice etEn soutenant le chemin de retour de la piste, il maintient l'alignement et la tension de la piste.Ce qui réduit l'usure et les oscillations indésirables.. En résumé, whileLes rouleaux de fond soutiennent le poids de la machine sur la partie de la piste en contact avec le sol.,Les rouleaux supérieurs guident et soutiennent la piste de retour d'en haut.Les deux sont vitaux pour minimiser la friction interne, assurer un alignement et une tension de piste appropriés, et prolonger la durée de vie de l'ensemble du système de train.Leur fonctionnement coordonné est fondamental pour la stabilité de la machine., l'efficacité, et le voyage en douceur.

.gtr-sprocket-guide-1a2b3c { font-family: Verdana, Helvetica, "Times New Roman", Arial, sans-serif; color: #333; padding: 16px; line-height: 1.6; font-size: 14px; } .gtr-sprocket-guide-1a2b3c p { margin-top: 16px; margin-bottom: 16px; text-align: left; font-size: 14px; } .gtr-sprocket-guide-1a2b3c p span, .gtr-sprocket-guide-1a2b3c li span { font-weight: bold; color: #007bff; font-size: 16px; list-style: none !important; } .gtr-sprocket-guide-1a2b3c ol { margin: 16px 0px; padding-left: 0; counter-reset: list-item; } .gtr-sprocket-guide-1a2b3c ol li { list-style: none !important; position: relative; padding-left: 30px; margin-bottom: 10px; text-align: left; font-size: 14px; } .gtr-sprocket-guide-1a2b3c ol li::before { content: counter(list-item) "." !important; position: absolute !important; left: 0 !important; color: #007bff; font-weight: bold; width: 25px; text-align: right; } .gtr-sprocket-guide-1a2b3c ul { margin: 16px 0px; padding-left: 0; } .gtr-sprocket-guide-1a2b3c ul li { list-style: none !important; position: relative; padding-left: 20px; margin-bottom: 10px; text-align: left; font-size: 14px; } .gtr-sprocket-guide-1a2b3c ul li::before { content: "•" !important; position: absolute !important; left: 0 !important; color: #007bff; font-size: 1.2em; line-height: 1; } @media (min-width: 768px) { .gtr-sprocket-guide-1a2b3c { max-width: 800px; margin: 0 auto; padding: 24px; } } Pour sélectionner la bonne roue à roulettes, il faut faire correspondre quatre spécifications clés à votre système d'entraînement existant:la taille de la chaîne, le type de dentelle, le nombre de dents et la taille de l'enroulement.Le moyen le plus fiable de les identifier est de déchiffrer le numéro de pièce ou le code du produit du fabricant, qui est généralement une chaîne de chiffres et de lettres trouvés sur la roue dentée elle-même, dans un manuel,ou sur une page de produit. Décomposons un exemple typique, comme un code comme"ANS 40-12T-3/4" est le numéro de référence.: Taille de la chaîne (Pitch et série):C'est le paramètre le plus critique. il définit les dimensions physiques de la chaîne qui va s'adapter à la roue dentée."ANS 40"indique une chaîne à rouleaux standard ANSI #40 (avec une hauteur de 1/2 pouce). Les normes courantes sont ANSI (par exemple, 35, 40, 50, 60) ou ISO (par exemple, 08B, 10B, 12B). Nombre de dents:Représenté par un nombre suivi d'un "T"."-12T"Le nombre de dents affecte directement le rapport d'entraînement et la vitesse.Comptez les dents sur votre vieille roue dentée ou déterminer le rapport requis en fonction des besoins de votre application de vitesse / couple. Taille et type de perceuse:Ceci spécifie le trou qui monte sur votre arbre."-3/4"Les codes peuvent également indiquer un type en bosse (par exemple,"B" pour une boîte amovible) ou un style de moyeu spécial. Pour déterminer vos besoins: Identifiez votre chaîne actuelleà l'aide d'une jauge de taille de chaîne ou en mesurant l'envergure (distance entre les centres des broches). Compte les dents.ou calculer le nombre requis pour une nouvelle conception. Mesurez avec précision le diamètre de votre arbrepour déterminer l'enfoncement nécessaire. Assurez-vous que tous les quatre paramètres correspondent à votre système garantit un bon engagement, une transmission efficace de l'énergie et empêche l'usure ou la défaillance prématurée..

.gtr-container-x7y2z9 { font-family: Verdana, Helvetica, "Times New Roman", Arial, sans-serif; color: #333; line-height: 1.6; padding: 16px; max-width: 100%; box-sizing: border-box; } .gtr-container-x7y2z9 p { font-size: 14px; margin-top: 0; margin-bottom: 16px; text-align: left !important; word-break: normal; overflow-wrap: normal; } .gtr-container-x7y2z9 p:last-child { margin-bottom: 0; } .gtr-container-x7y2z9 span { font-weight: bold; color: #0056b3; } @media (min-width: 768px) { .gtr-container-x7y2z9 { max-width: 800px; margin: 0 auto; padding: 24px; } } Les composants pointus remplaçables montés le long du bord avant d'une excavatrice ou d'un seau de chargement sont généralement appelésdents de seauou tout simplementles dentsIls constituent le principal point de contact et la partie d'usure la plus critique des équipements de creusement et de terrassement. Leur fonction principale est de:concentrer la forceetle matériau pénétrantEn concentrant l'immense puissance de rupture de la machine sur une petite zone tranchante, les dents permettent au seau de creuser efficacement, de déchirer ou de déchirer des surfaces denses ou compactées comme le sol, la roche,et de l'asphalteIls absorbent la majeure partie de l'abrasion et du choc d'impact, protégeant ainsi le bord de base (ou lèvre) du seau beaucoup plus grand et plus coûteux de l'usure et des dommages directs. La conception décrite dans votre texte de référence est celle d'unDent à usage général ou "chisel", qui est en effet l'un des motifs les plus courants. Sa base large assure la résistance et le montage sûr, tandis que le profil qui se rétrécit en unbords plats en forme de ciseauxLe bord plat offre une action de récupération efficace et aide à empêcher le seau de dévier de sa trajectoire sur un sol stratifié ou rocheux. Au-delà de ce style général, les dents se présentent dans divers profils spécialisés (comme les dents à pointe longue).dents de rocheou à plusieurs branchesdents de déchirure) et sont classés selon leur système de fixation, tels que:épingleouépingle verticaleIndépendamment du type, toutes les dents de seau servent le même but essentiel: transformer le bord avant émoussé du seau en une dent efficace, durable,et outil de creusement remplaçable qui améliore considérablement la productivité et protège l'investissement de base de la machine.