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PC650 중량 코마쓰 PC650 광산 발굴기 트랙 교체
| MOQ: | 1PCS |
| 가격: | US$105-221 |
| 표준 포장: | 표준 수출 포장 |
| 배송 기간: | 7-15일 |
| 결제수단: | T/T,L/C |
| 공급능력: | 10000pcs/달 |
이 209-30-00014 PC650 앞 idler는 PC650 시리즈의 대형 광산 발굴기 하부 시스템에 특별히 사용자 정의 된 슈퍼 무거운 직무 트랙 안내 부품입니다.극심한 광산 충격과 무거운 순환 부하를 견딜 수 없는 일반 주사 및 접착 된 idlers와 다릅니다., 이 트랙 idler는 프로를 채택융합형조형 기술무거운 광산 노동 조건에 대한
일부분으로 만들어지는 구조는 용접 매듭, 조립 틈 및 내부 느슨한 질감을 제거하여 초고도의 구조 밀도, 경직성 및 피로 저항성을 제공합니다.그것은 안정적으로 장기 고 강도 채굴 동안 트랙 안내와 긴장 균형을 제어, 돌 분쇄 및 무거운 토양 이동 작업, 큰 무거운 용량 장비에 대한 연속적이고 신뢰할 수있는 차체 성능을 보장합니다.
| 파라미터 항목 | 공장 검증된 사양 |
|---|---|
| 부문 번호 | 209-30-00014 |
| 적용 가능한 장비 | PC650 시리즈 대형 광산 발굴기 |
| 핵심 기술 | 중용 통합 가조 구조 |
| 표면 경화 | HRC 52-58 |
| 차원 허용 | ±0.02mm |
| 구조적 특징 | 꿰매지 않는 통합체, 높은 강도, 반 균열 및 반 충돌 |
| 작업 시나리오 | 광산 현장, 중량 석조 창고, 장시간 초중량 운용 |
대부분의 일반적인 대형 무작위 기계는 주름 또는 분할 용접 과정을 채택하며, 필연적으로 내부 포, 모래 구멍 및 약한 용접 관절을 생성합니다.광산 장비의 초중량 사망 무게와 빈번한 강한 충돌 아래, 보통의 노선 운전자는 갑작스러운 균열, 변형 및 트랙의 오차로 인해 자주 정지 유지 보수가 발생합니다.
이 209-30-00014 전면 idler는 전통적인 저강도 가공을 포기하고 완전한 통합 조형을 채택합니다. 전체 금속 질감은 구조적 약점이없는 밀도와 균일합니다.각 완제품은 초음파 파괴적이지 않은 테스트를 통과하고 전체 크기의 정밀 캘리브레이션, 완전히 심각한 광산 작업 조건에서 평범한 idlers의 장애점을 해결.
- 융합된 조형 구조를 통해 초고압 저항과 충격 저항
- 극도로 무거운 부하 광산 작업에 완벽하게 적응
- 전체 열처리 과정은 표면 마모 저항과 내부 구조 강도를 균형 잡습니다.
- 긴 시간 동안 안정적인 트랙 안내 및 긴장 균형을 유지
- 트랙 오차와 부normal한 차체 마모를 줄입니다.
- 현장 절단이나 변경 없이 정확한 직접 교체
- 전체 공정 공장 검사 및 표준화 된 대량 생산
- 안정적이고 일관성 있는 품질로 장기간 고강도 운용
이 209-30-00014 통합 조형 앞 idler는 PC650 시리즈의 큰 광산 발굴기 하차 유지 및 트랙 시스템 교체를 위해 특별히 개발되었습니다.모든 종류의 심각한 무거운 부하 광산 및 지진 시나리오에 적합합니다..
모든 제품은 전문적인 경직 방지 장치로 처리됩니다.장거리 국경을 넘어선 해상 운송 중 중압 변형 및 충돌 손상을 방지하기 위해 방수 필름 포장 및 두꺼운 강화된 목화 상자 포장.
우리는 샘플 검증, 소량 시험 주문 및 대용량 대량 판매를 지원합니다.글로벌 엔지니어링 장비 플래트 및 유지보수 공급업체에 대한 균열 저항성 및 장기 사용 기간이있는 무거운 부대 하차 대체 부품.
