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DX520 フロントアイドラー 140701-00037 斗山 DX520 掘削機足回りトラック交換用一体鍛造品
| MOQ: | 1個 |
| 価格: | US$105-221 |
| 標準梱包: | 標準的な輸出梱包 |
| 配達期間: | 7-15日 |
| 支払方法: | T/T、L/C |
| 供給能力: | 10000個/月 |
この 140701-00037 DX520 フロントアイドラーは、DX520 シリーズ大型掘削機の車台トラック システムの交換や過酷な建設現場での作業向けに特別に構築された頑丈なトラック ガイド コンポーネントです。アフターマーケットで広く使用されている一般的な鋳造およびスプライスされたフロントアイドラーとは異なり、このガイドホイールは完全一体鍛造成形技術を採用しており、溶接接合部、スプライスギャップがなく、内部の緩い構造もありません。
一体型鍛造ボディは、極めて高い構造剛性、強力な耐衝撃性、安定した軌道案内性能を実現し、大型シャーシ設備の重荷重土工作業や石材ヤード作業、長時間連続歩行条件に十分に適応します。完成したアイドラーはすべて工場で完全な検査を受け、安定したトラックの真直性と長期にわたる耐久性を保証します。
| パラメータ項目 | 工場で検証された仕様 |
|---|---|
| 部品番号 | 140701-00037 |
| 適用機器 | DX520シリーズ 油圧ショベル |
| コアテクノロジー | 完全一体鍛造構造 |
| 表面硬度 | HRC 52-58 |
| 寸法許容差 | ±0.02mm |
| 構造的特徴 | 継ぎ目なし、割れにくい、高剛性 |
| 作業シナリオ | 重工事、石材現場、長時間連続運転 |
従来のフロントアイドラーのほとんどは鋳造または分割溶接プロセスに依存しており、その結果、内部気孔、砂穴、弱い溶接継ぎ目などの固有の構造欠陥が生じます。大型掘削機の重量と頻繁な軌道衝撃により、通常のアイドラーは変形、亀裂、軌道のずれが発生しやすく、足回りのメンテナンスが頻繁に必要になります。
この140701-00037フロントアイドラーは、伝統的な低強度の職人技を放棄し、アップグレードされた一体鍛造生産を採用しています。全体的な金属の質感は緻密で均一で、内部に隠れた欠陥はありません。製品の各バッチは超音波非破壊検査と高精度の寸法校正に合格し、構造上の故障を効果的に回避し、通常のアフターマーケット部品と比較して全体的な動作安定性を大幅に向上させます。
- 継ぎ目のない一体鍛造構造により、接合部の弱点をすべて排除
- 大型装置の稼働中の強い衝撃や押出圧力に効果的に耐えます。
- 最適化された全体的な熱処理により、表面耐摩耗性と内部靭性のバランスが取れています。
- 安定した軌道案内を確保し、異常な軌道摩擦や偏差を低減します。
- 標準寸法パラメータに従って厳密に製造されています
- 現場でのそのまま交換に対応し、メンテナンス効率を向上
- 標準化されたバッチ生産と全品品質検査により、一貫したパフォーマンスを維持します
この 140701-00037 一体型鍛造フロント アイドラーは、DX520 シリーズの掘削機の車台トラックのオーバーホールや、過酷な作業シナリオでの毎日の部品交換に適しています。すべての製品は、長距離海上輸送中の衝突や変形を防ぐために、専門的な防錆保護、防水フィルム包装、強化木箱包装で処理されています。
サンプル検査、小ロットの試作注文、大量の一括供給に対応し、高剛性、耐クラック性、長寿命の足回り交換部品を世界中のエンジニアリング機器ユーザーやメンテナンスチームに提供しています。
